実はセッティングと共にやったことがもう1つ。

TRUSTの6podブレーキシステム

6podのキャリパーに355mmのローターという明らかに俺のクルマの仕様にはオーバースペック。

ただ、夏のブレーキホース ブロー事件以来、怖くてブレーキを強くかけられない状態が続いていた。

ので、思い切って強化した。

ブレーキホースだけ買えば良いんだけど、なんだかんだいって中古のキャリパーを使い続けるのに抵抗が心のどこかにあったのかも。

でもリアの後期bremboは高いので手放さないｗ(･∀･)

標準では「D」というストリートからサーキットまで対応できるパッドなのだが、

前後のブレーキバランスが崩れそうなのとダスト＋鳴きが酷そうだったので「S2」というストリート寄りのパッドに変更してもらった。

今はパッドの仕様変更は受け付けていないらしいんだけど、なんとかやってもらった(･∀･)

フィーリングとしては

・初期制動は強くない。というか前より弱く感じる。

・ただし踏み込んでいくと一気に効き始める。

・微調整は前よりやりやすいかも。

後日わかったのは

・暖まると凄まじく五月蠅いｗｗｗｗ

・暖まっても効きが強くなるだけで特性は大幅に変わらない。

ツーリング中に追い越し車線を走っていたら、突然目の前でフラフラとこっちの車線に入ってくる車がいたので、

一瞬だけペダル真ん中ぐらいまで「ドンっ」と踏んだら

車内の軽い荷物が前に吹っ飛んだｗｗｗｗ

すげぇ制動力だわｗｗｗ