忙しくて書けなかったんだけど、セッティングをしてもらってクルマ退院。

日記の方にも書いたけど、タービンブロー寸前。

無理がまったくできない。

というわけで負圧で走るわけだが非常につまらん。クルマが重く感じる・・・・。

結構走って車高調の慣らしが済んだ＋マフラーを換えて最低地上高を稼げるようになったので、

車高＆アライメント調整。

最低地上高を満たすギリギリまで下げてもらった。

フロントは5mmちょっと下げてもらったのでフェンダーモールは不要っぽいが、外すのが面倒なのでとりあえずそのまま。

アライメントも調整してもらって、さて帰るかと思ってピット前に移動したらクルマがない。

俺＆M氏「「Σ(ﾟдﾟ ≡ ﾟдﾟ)？」」

見るとピットの中にある。

そしてクルーが大騒ぎ中。

激・嫌な予感！！

聞くと、ブレーキフルードが噴き出したらしい。

あ・・・ホントだ。ボタボタ落ちてる・・・・('A`)

原因を調べてもらったら、プロμ34R用のブレーキラインを小加工して付けているのだが、
フロントは動く範囲が大きいので金属疲労でブレーキラインが破損した模様。

おいおい・・・ヤワだな・・・・。

このままでは帰れないので、運良く在庫があったnismoの34R用を急遽取り付け。

余計な出費が・・・('A`)

それで閉店時間を大幅にオーバーして帰ってきたが・・・・

えっっれぇブレーキが効くようになって噴いたｗ

車高調整前の写真は撮ったのだが、調整後を取ることができなかったのでそのうち追記します(･∀･)