今日は愛車の話から外れるんだけど（笑）

同期のY氏が愛車S15を手放すと言うことで、運転させてもらう。

だいたい自分のクルマと同じような車幅だから、それほど怖くない。

ノーマルシートのホールド性のなさがチと怖かったが。

あと前にも書いたけど、クラッチがバカみたいに軽い（笑）

逆にどこら辺でミートするのかよくわからん。

ブン回してみたけど、パワーの出方はフラットで非常に乗りやすい。

3000rpm手前からグワーっと来る。俺のドッカンとはえらい違いだ（笑）

パワーバンドを外してもきちんと加速するし。

俺のはカッタル過ぎるのでシフトダウンしてしまうのだが、そんな必要がないぐらい。

丁寧に慣らしをしたというミッションのおかげでシフトがスコスコ入る。

俺のショートストローク＋カチっとしたのに慣れてたから、グニャっと入るノーマルは最初気持ち悪かったけど。

減速時に多少ラフなシフト操作をしても、ほとんど変速ショックがないし。

俺のは回転合わせないとめっちゃガクガク揺れる。しかも1速入らないし。

車内も凄く静かだし。スゲー良い車じゃないか・・・・。

次は交代して、俺のクルマに乗ってもらう。

まずクラッチの重さに面食らった（笑）

そしてシフトの入りにくさ。

ステアの重さ。

ドカンと来る加速フィール。

最近の良い車に乗り慣れた人にとっては

非常にスパルタンなクルマ（笑）

それでもこのクルマをエンストする素振りもなく乗りこなすY氏は流石だ（￣▽￣

回転高めな半クラは多かったけどな（笑）

で、車を手放すとのことで、今まで付けてたパーツ（小物）を譲ってもらう。

オイルフィラーキャップとかGTシフトノブとか。

せっかくシフトノブもらっても、今のジュラコンが気に入ってるからなぁ・・・・どうしよう。

オイルフィラーキャップは今度交換しよう。

渋滞に巻き込まれて、長時間運転したためにエンジン熱々で交換できなかった（＾＾；