落ち着いて状況を整理してみよう。

車高を落とせばキャンバーが付いてしまうのは、車の構造上仕方がない。

アライメント調整である程度修正しても応急処置にすぎないみたいだし。

さぁてどうしたものか・・・・・・。

実は前から考えていたことがある。

それはインチアップ。

現在16インチ（標準）で全く問題ないのだが、17インチに上げたい。
（17インチにアップしたデメリットの方が大きいのは気にしない）

ホイールは決めてある。

9月末に買ったSKYLINEのチューニング本に載っていたホイールに一目惚れ。

nismoのLM-GT4

今流行りの軽量ホイールだ。

実際にはRAYSが作っているんだけどね（￣▽￣；

RAYSのホイールも捨てがたいのだが、一番の決め手はニッサン車が履くことを前提に作られているということ。

車好きな人には常識的なことだけど、同じインチのタイヤでも履けなかったりするので安心できない。
特にオフセットの選択を間違えると致命的なのだ（￣▽￣；

その点nismoのホイールはこの車にはこのホイールと決まっているので安心できる。
（それでも車高やなんかで入らなかったりするかもしれないが稀だろう）

本当はホイール／タイヤだけを考えていたのだが、17インチの高いタイヤが片減りなんかした日にゃ、

素で泣けるからな。

きちんと片減り対策も練らないといけない。

まぁ、インチアップする時点で車高を上げるのは覚悟しているので問題なし。

アライメント調整だけでは不安なので、今後を考えてアッパーアームを調整式にするか。

という見積もりを立ててもらう。

タイヤをDUNLOPにしようかなどと言っておいてGOODYEARにしてしまった（＾＾；

結構静かでなかなか良いとのことなので。

タイヤ/ホイールはセット価格なのでかなり安いはず（￣▽￣；；

CUSCOのフロントアッパーアームはR32系だけ調節式じゃないんだよな（−−；
（R33からはフロントアッパーアームの形状が変更された）

なんでリアアッパーアームが2つあるかと思って調べてみたら納得。

図で見ると確かに2カ所あるのね。

・・・・・・のだが、S13系（PS13とかRPS13とか）とHCR32だけ2カ所分あるんだよな。

→CUSCOページに直リン

よくわからん。R33以降とかってリアの形状違ったっけな・・・？（＾＾；；

しかし、金額が凄いことになった（＾＾；；

当然いきなり現金で払うことはできない。

しかも一括で払ってしまったら生活が非常に苦しくなる。

チキンな俺は6回払いに（;´Д｀）

初回が\65,330で、残り5回が\65,100となる。

これなら問題なさそう。

しばらくの間、非常におとなしくなるだろうけど（;´Д｀）