借りてる駐車場の更新手続きをした。無事終了。

不動産屋にいた若いニーチャンの態度が無愛想でちょっとムカついた（笑）

この前ボンネットを開けたときに気づいたのだが、配管のゴムチューブがかなり劣化してしまっていた。

ズタズタの一歩手前って感じだ。いつ漏れてもおかしくない。

道理でアイドリング時の負圧が400弱しかないと思ったら・・・・。

というわけで、この配管をシリコンチューブにしよう。

行きつけのクリスタルに移動。流石に平日なんで空いてる。

その割に16号はすんげぇ混んでたけど。休日でもこんなに混まないんじゃないかってぐらい。

内径の大きさがわからんので、その場でチューブを抜いて測る。
（抜くときにエンジン切ったばっかだったから相当ビクビクしてたけど。￣▽￣；；）

以前、ブースト計が変だったときにBLITZのシリコンチューブ（青）にしたので、同じのを買おうと思ったら、同じ色がない。

それどころか、4φのチューブって紫しかない（−−；

汚い赤があると思ったら6φだったし。

ううむ。仕方ない。急ぐと言えば急ぐから、紫で我慢しよう。

エンジンルームがドンドンとカラフルになっていくなぁ・・・・（￣▽￣；；

クリスタルの駐車場で適当な長さに切って挿す。これで一安心。

（話の流れ的に書けなかったのだが）今日エンジンをかける前に、リザーブの様子を見てみた。

MAXからちょっと下に減っていた。エアは大方抜けたものと見て良いのかな。自信ないけど（＾＾；

一応MAXの線までLLCを足しておく。

んで、クリスタルを出て真っ直ぐ帰りゃ良いのに、SABに用があったので寄っていくことにする。

当然渋滞に巻き込まれる。

梅雨の中休みといったところか、今日は晴れて気温が高い。

っつ〜か暑い（;´Д｀）

渋滞に巻き込まれながらクーラーをガンガンかけていたのだが、水温が90度を超えない。上がっても88度ぐらい。

ただ前のラジエターと違うのは、走っても勢いよく水温が下がらないって事だ。

あのウナギ下がり（？）は結構面白かったんだけどなぁ。

普段なら（クリスタル→SAB間は）10分ちょっとで移動できるのに、30分近くかかる。

SABで何を買うかというと、スプレー缶。

俺のクルマのボディーカラーであるAH3。

前回ナンバーを移動したんだけど、元々ナンバーがあったところが結構目立って格好悪いので、なんとかしようと。

プラ板を塗装してネジ止めするだけで良いかな、なんて安直な考えで。

プラ板は家にあるのでスプレーを買う。ついでに上塗りクリアーも。

このプラ板に塗った色と実際のボディーカラーの差を見て、差が目立たないようだったら＆スプレーでの塗装を練習したら
傷の入っているバンパーの修復をしようかなと。

やり方はだいたいわかってるんだけど、面倒なんだよなぁ（＾＾；；
下地用のスプレーとかマスキングのテープやその他も調達しないといけないし。

というわけで、買って帰ってきてプラ板切って塗装して明日取り付ける・・・・・・・・・予定が、

帰りも当然のように渋滞に巻き込まれる。

今日クルマに乗ってる時間の大半を停車に費やしてたような気がする（−−

帰ってきてプラ板を切って・・・・とやっていたら外が暗くなってきてしまったので塗装ができなかった。

部屋の中でやるのは自殺行為だから、明日やろう。

しっかり脱脂しないとな。

ところでみんな脱脂には何使ってるんだろう？

外装用の脱脂スプレーは見たことあるんだけど、車内とかは専用のが有るのかな？車内用のが欲しいのだが。

プラ板の脱脂は・・・・・・中性洗剤でも使うか（笑）

そういやスプレー缶での塗装って何年ぶりだろう（￣▽￣；；；；

中学の時にZ32のプラモをオールペン（笑）したとき以来だったような・・・・？約10年！？Σ（￣口￣；