3日連続更新であるのは気にしない方向で。

昨日シートレールが届いたので、早速装着しましょう。

まずは、シートレールを箱から出してトランクに入れ、箱を助手席付近の地面に置く。

助手席からRECAROシートを引きずり出して、その段ボールの上に。

とりあえず先にシートにインポートアダプタとシートレールを付けなければいけない。

その為にはシートをひっくり返して作業しなければ。

助手席シートを傷つけないように敷いてあったバカでかい段ボールを出して、その上にシートを移動。

工具も何となく一通り揃ってるので、装着自体は非常に簡単。

続いて純正シートを外しましょう。

これもネジで4カ所に止まっているだけなので、簡単。

均等に緩めて行くのが鉄則。

あと、シートベルト用の配線を切らないように注意しないと・・・・。

このネジは堅く締めてあるので、この前買ったスピンナハンドルが役に立つのだ。

簡単に外れる。

で、シートを座面ごと後ろに倒して手を突っ込んで、配線を抜く。

実は俺のクルマ、2ドアだからかなり楽だ。ドアが大きいから簡単にシートを取り出せた。

続いてシートベルトのバックルを外して、BRIDEのシートレールに固定する。

ううむ。我ながら初めての作業とは言え、なかなかの手際の良さだ（￣▽￣

ついでにシートを外さないと掃除できないところを掃除してしまおう。

この前、電源を車から取るタイプのハンディークリーナーを買ったのだ。

綺麗になりました（＾＾

そのままの勢いでRAZOのペダルをこの前買ったのと交換する。

途中で何故かネジが1本行方不明になって時間を食った以外（笑）順調に進んだ。

前のは何となく安っぽく見えたんだけど、これはなかなか良いな。

付けたときは格好良かったんだけど、青いのが剥げて来ちゃってたから（＾＾；

で、外したのと逆の手順でシートを入れ・・・・・・

入れ・・・・・・・・・

あ。入った。

純正のシートより高さがあるから苦戦してしまった。

で、固定して終了・・・・と。

実際に座ってみてシートを動かして・・・・・・・・・・って足、ギリギリだ（＾＾；；；

前にスライドさせる限界が純正レールより後ろにずれているために、一番前に出しても結構遠い。

マニュアル車は当然クラッチを基準に決めるので・・・・・・うわ・・・・膝がほとんど曲がらないな（＾＾；

前は楽をするためにかなり前に出して、クラッチを奥まで踏んでも結構膝は曲がっていた。

ううむ。気を付けないとミッションをガリっとやっちゃいそうだな・・・・（;´Д｀）

撮影しようと思ったら、デジカメを持ってくるのを忘れた（;´Д｀）

とりあえず1回家に帰る。

で、撮影。

真っ黒レカロ〜〜〜。圧縮かけたら色が変になった〜（;´Д｀）

では、実際に座ってドライブに出かけましょう。

ううむ。腰の密着度はかなり良いな。

太股のサポートも申し分ない。乗り降りしにくいけど（＾＾；

純正のシートと比べてシートの後ろが下がっているので、かなりローポジションに感じる。

前の位置のルームミラーを見ても天井しか見えない（＾＾；

う。シートベルトがバックルに差し込みにくい・・・・。

では発進〜〜。

シートが堅くなったので当然振動が増えるかと思ったけど、全然不快にならない。

いつもはちょっと走ったら腰が痛くなるので、信号で止まる度とかに微妙に位置調整をしていたのだが、

そんなことをする必要がないぐらい座り心地が良い。

ペダルの重さが前より重くなっているので、若干アクセルを開け気味になってしまい、
交差点を曲がるとき、なかなかのスピードになってしまっていたのだが、太股・腰・肩は張り付いたかのように動かない。

すげぇなぁ（￣▽￣　（←今更ながらに感動）

アイポイントが低くなってしまって違和感があったのだが、少し走ったら慣れた模様。それでも違和感は残ったが。

なるほど。

これで何故RECAROが人気有るのかよくわかった。

でも、真っ黒は失敗だったかな・・・・・・・・・強烈に暑い（;´Д｀）

ちなみに、純正シートは無理矢理トランクに押し込んだ。

誰か貰ってくれないかな・・・・・・（笑）
↑って〜か、シートレールが届いた時点で個人売買の掲示板に書き込んだら下さいって言ってきた人が居るんだけどね。